Charles Hermite - Evangile
Charles Hermite - Evangile
Thèmes traités
- Les déplacements dans le quartier (réunion avec le conseil de quartier Chapelle Marx Dormoy) : axe Marx Dormoy, les transports en commun, pistes cyclables, voies piétonnes, parkings
- Projet d’implantation d’un immeuble de grande hauteur dans le secteur de la Porte de la Chapelle
- Quel hébergement pour les personnes à la rue du quartier ?
- Bilan Vélib
- Bilan du conseil de quartier de l’année 2007
Actions menées
- Participation du conseil de quartier à la fête de la Chapelle 2007
Projets en cours
Projet du Charles de Gaulle Express :
L’Etat veut créer une liaison ferroviaire rapide
reliant la Gare de l’Est à l’aéroport
Charles De Gaulle, dont le parcours emprunterait le pont
ferroviaire qui traverse la Porte de la Chapelle. Le Conseil de
quartier s'est manifesté lors de l'enquête publique
en manifestant un doute sur la nécessité du projet,
l'amélioration du RER B devant suffire et restant, de
toutes façons, une priorité. D'autre part, pour le
cas où le Charles De Gaulle Express se réaliserait,
le Conseil exige l'enfouissement des voies pour éviter les
nuisances sonores et visuelles dans un secteur dont la
requalification est prévue dans le cadre du Grand Projet
de Renouvellement Urbain.
Voeux votés en Conseil d'arrondissement
- Vœu concernant les déplacements dans les
quartiers Charles Hermite Evangile et la Chapelle Marx Dormoy
(adopté en conseil d’arrondissement le 3
décembre 2007)
« Les conseils de quartier Charles Hermite Evangile et
Chapelle Marx Dormoy ont adopté, lors d’une
séance commune le 18 septembre dernier, un certain nombre
de préconisations et d’objectifs à réaliser
dans le domaine des transports et des déplacements. Tenant
à prendre en considération l’ensemble de ces
propositions, le Conseil d’arrondissement souhaite que ces
projets puissent améliorer le quotidien des habitants de
la Chapelle dans un avenir proche.
Principale voie de circulation du quartier, les rues de la
Chapelle et Marx Dormoy sont particulièrement
saturées. Pour cette raison, et bien que les rues soient
encore de la compétence de la Préfecture de Police,
le Plan de Déplacements de Paris prévoit
l’aménagement de cet axe en Espace Civilisé. Cet
ambitieux projet, qui devra faire l’objet d’une
concertation locale et d’un diagnostic préalable,
doit notamment permettre la réalisation de couloirs de bus
protégés.
En effet, le Conseil d’arrondissement souhaite que les
conditions de circulation des bus s’améliorent. Il se
félicite que la ligne 60 reliant la porte de Montmartre
à Gambetta circule désormais jusqu’à 00 h
30 tous les jours. Il renouvelle son souhait que la RATP puisse
renforcer les fréquences dès 2008 sur cette ligne
mais aussi sur le 65 (Gare de Lyon-Mairie
d’Aubervilliers). La fréquence des lignes 48 (Gare du
Nord-Château de Vincennes), 350 (Paris Gare de
l’Est-Roissypole) et de la Traverse Ney-Flandres doit
également s’améliorer afin de réduire les
temps d’attente. Il faudrait également que le
systême SIEL, permettant aux usagers de connaître le
nombre de minutes avant le prochain bus, soit
généralisé à l’ensemble des
arrêts des lignes citées. Enfin, un arrêt
supplémentaire de la ligne 350 doit être
envisagé à proximité de la sortie de métro
Marx Dormoy.
La station de métro de la Porte de la Chapelle va faire
l’objet de travaux importants dans le cadre du
prolongement de la ligne 12 vers Aubervilliers. Ils
prévoient notamment une nouvelle sortie sud de la station
et son accessibilité pour les personnes à
mobilité réduite. Le Conseil d’arrondissement
souhaite que les travaux puissent s’achever dès 2012
comme prévu et que la RATP puisse également
étudier l’accessibilité aux PMR des stations
Marx Dormoy et La Chapelle.
Les bancs ayant été retirés sur les quais de la
station Marx Dormoy, l’attente des usagers à cet
arrêt est donc devenue plus pénible ; il faudrait que
des solutions puissent être envisagées par la RATP.
Le Conseil d’arrondissement souhaite de façon plus
générale la réalisation effective et
concertée des différents projets inscrits au Contrat
de Plan Etat-Région ou dans le Plan de Déplacements
de Paris :
- Création de la gare Eole-Evangile (RER E)
- Prolongement du Tramway T3 jusqu’à la porte de la
Chapelle en 2012, avec une correspondance au niveau de la gare
Eole-Evangile
- Prolongement du Tram’y (nouvelle ligne de tramway en
projet qui doit relier Epinay-Villetaneuse à Saint Denis)
jusqu’à la future gare Eole-Evangile
- Création d’une gare au niveau de la porte de la
Chapelle sur les lignes RER B et D.
En ce qui concerne le projet CDG Express, le Conseil
d’arrondissement souhaite vivement rappeler son opposition
à la décision apparemment prise par l’Etat de
retenir, pour le passage des rames Porte de la Chapelle,
l’utilisation du viaduc ferroviaire existant, qui relie le
site Chapelle Charbon au faisceau ferroviaire Nord, sans
prévoir l’enfouissement des voies pourtant inscrit au
dossier de candidature de Paris aux Jeux Olympiques et
Paralympiques de 2012
Le Conseil d’Arrondissement souhaite que l’ensemble
des propositions des conseils de quartier ayant pour objectif
de faciliter les déplacements piétons ou cyclistes
puisse être examiné avec le plus grand soin.
Dans l’attente de couloirs de bus protégés et
ouverts aux vélos à envisager dans le projet de futur
Espace Civilisé des rues Chapelle et Marx-Dormoy, des
propositions doivent être formulées pour un nouvel
itinéraire cyclable reliant la Place de la Chapelle aux
portes de la Chapelle et d’Aubervilliers en passant par
exemple par la rue Pajol.
Le projet de réaménagement de la place de la
Chapelle et des squares Jessaint et Louise de Marillac doit
prévoir une sécurisation maximale des
déplacements piétons, et notamment la
sécurisation du passage piéton à l’angle
boulevard de la Chapelle/rue Pajol.
La circulation des piétons doit également être
améliorée autour des squares Madonne, Evangile et
Marc Seguin, ainsi que sur la future Impasse Dupuy
rénovée.
Enfin, le Conseil d’arrondissement souhaite que de
nouveaux cheminements piétons soient étudiés au
sein de terrains appartenant à RFF et/ou SNCF et notamment
:
- des passerelles au-dessus des voies et reliant ainsi plus
facilement, par exemple, le quartier du marché de
l’Olive et de la Madonne à la rue des Poissonniers,
le boulevard Ney et le quartier Charles Hermite ainsi que la
rue d’Aubervilliers et ses nouveaux équipements
- une coulée verte le long des voies SNCF Paris-Nord
allant du rond point de la Chapelle jusqu’au boulevard de
la Chapelle
- un passage piéton reliant la rue Cugnot à la rue
Riquet le long des voies SNCF Paris Est
En ce qui concerne le stationnement, les parkings tels que
celui de la porte de la Chapelle sont sous-utilisés
malgré une importante circulation de nombreux
automobilistes non immatriculés à Paris. Ainsi, une
étude doit être réalisée pour mieux adapter
l’offre aux besoins réels des automobilistes tout en
favorisant le stationnement des habitants et des
commerçants du quartier. »
> ZOOM SUR LE CONSEIL PUBLIC CHARLES HERMITE SUR LE THEME DE L’HEBERGEMENT DES PERSONNES A LA RUE
